Patrice JENIN
Chargé d'affaire, Renault do Brasil
Actuellement employé chez Renault du Brésil en tant qu'ingénieur logistique dans le département d'ingénierie logistique de la Direction de l'Ingénierie Véhicule Mercosur.
Grâce à ma formation d'ingénieur généraliste et DESS Logistique et Organisation Industrielle, j'ai su mettre en avant mon profil au Brésil dans une entreprise française.
Mon défit quotidien est de faire s'accorder ma formation d'ingénieur français à mon ambiance de travail brésilienne. Savoir mettre à profit mes compétences tout en respectant les contraintes locales me permettent d'être un facteur différentiel au sein d'une ingénierie qui a pour objectif d'être référence dans une multi-nationale comme Renault.
Langues: Français (langue maternelle), Portugais (4 ans au Brésil), Anglais (TOEIC: 840), Espagnol
104 contactsChargé d'affaire logistique au sein de l'Ingénierie Logistique - Direction de l'Ingénierie Véhicule Mercosur
- Responsable projet Plan ECO révision Volume emballé (07/2008 - Aujourd'hui)
*En charge d'une équipe de 2 prestataires
*Objectif 2008: économie de R$ 8,00 par véhicule
*Objectif 2009: économie de R$ 17,00 par véhicule
*Analyse de 870 références
* Reporting en comité directeur, RAP
- Externalisation ligne de cataphorèse des pièces de rechange (01/2008 - 04/2008
* Développement des emballages (budget R$ 3.000.000,00)
* Pilote flux (contacts transversaux avec Process amont et aval - définition des flux)
* Aide sur le process
- Responsable vie série Logistique de la partie carrocerie (01/2008 - 06/2008)
* Résolution des problèmes quotidiens en bord de chaîne / flux / approvisionnement / emballages
* Paramétrisation de stock
* Implantation / plan et schéma directeur
2005 - 2008Pilote emballages et flux sur le projet Logan Mercosur pour Renault
•Pilote de l'ingénierie des conditionnements et moyens de manutention (budget > 1 000 k€)
•Organiser les flux pièces internes et externes usine
•Animation transversale avec les métiers Process (Emboutissage, Tôlerie, Peinture)
•Reporting client par indicateurs (volume emballé, surface logistique, effectifs)
2004 - 2005Volontariat à l'Internationale en Entreprise (VIE)
Améliorer la productivité des dépôts dans le pays,
•Réduction du coût de fret (12,5 % d’augmentation du taux d’occupation véhicule),
•Mise en place d'un outil de planification et optimisation du transport (diminution de 16 % en valeur absolue du taux de fret),
•Étude "Make or Buy" sur l'exploitation de dépôt
2003 - 2003Ré-implantation des chemins de préparations dans 2 dépôts (Lyon et Metz)
